Shoku Machinist i Aviacionit (Pas Krishtit)

Përmbajtje

Ambienti i punës
Informacione për Shkollën A (Shkolla e Punës)
Kërkesa të tjera
Nën-Specialitetet e disponueshme për këtë vlerësim
Nivelet aktuale të mirëmbajtjes për këtë vlerësim
Rotacioni i detit / bregut për këtë vlerësim

Mates Machinist të Aviacionit janë mekanikë të motorit të avionit. Ata inspektojnë, rregullojnë, provojnë, riparojnë dhe rregullojnë motorët dhe helmetat e avionëve. AD gjithashtu kryejnë mirëmbajtje rutinore, përgatisin aeroplan për fluturim dhe ndihmojnë në trajtimin e avionëve në tokë. Këta teknikë gjithashtu mund të jenë vullnetarë për të fluturuar si kërthizë Detare.

Aircrew kryen detyra të shumta gjatë fluturimit dhe operon sistemet e avionëve në aeroplanë turbojet, helikopteri ose helikë. Aircrew fiton pagesa shtesë për fluturimin. Këta teknikë gjithashtu mund të jenë vullnetarë për të fluturuar si kërthizë Detare. Aircrew kryen detyra të shumta gjatë fluturimit dhe operon sisteme me radarë dhe armë në avionë turbojet, helikopteri ose helikë.

Detyrat e kryera nga SHA përfshijnë:

Mirëmbajtja dhe servisimi i motorëve, karburanteve dhe sistemeve të lubrifikimit të avionit
Trajtimi dhe servisimi i avionëve në breg ose në anije
Kryerja e riparimit të plotë të motorit të turboshaftit / avionit të avionëve
Përcaktimi i arsyeve për degradimin e motorit përmes testeve të analizës spektrometrike të vajit
Vlerësimi i performancës së motorit jet, duke përdorur qelizat e provës për motorët fikse turbojet
Kryerja e mirëmbajtjes së helikopterit, instalimi dhe mirëmbajtja e motorëve, aksesorët e makinës dhe kutia e ingranazheve
Kryerja e riparimeve të helikës
Mund të funksionojë si një sulm ajri në lloje të ndryshme të avionëve

Ambienti i punës

Njerëzit në këtë vlerësim punojnë në det ose në breg të detit, në targat e hangarit dhe fluturimeve, në dyqane dhe në fluturime ajrore. Ata mund të punojnë në zona të pastra ose të ndyra, por ata pothuajse gjithmonë punojnë në mjedise të zhurmshme. Ata punojnë ngushtë me të tjerët, bëjnë kryesisht punë fizike dhe kërkojnë pak mbikëqyrje. AD gjithashtu shërbejnë si inxhinierë fluturimi në aeroplan të caktuar.

Informacione për Shkollën A (Shkolla e Punës)

AD Core e Përbashkët, Pensacola, FL: 30 ditë kalendarike
AD Helikopter, Pensacola, FL: 10 ditë kalendarike (disa rekrutë)
AD Prop, Pensacola, FL: 10 ditë kalendarike (disa rekrutë)
AD Jet, Pensacola, FL: 10 ditë kalendarike (disa rekrutë)

Teknikët që shkojnë në ambiente të mirëmbajtjes së nivelit të ndërmjetëm për detyrën e tyre të parë do të ndjekin trajnimin e avancuar pas shkollës A. Sa herë që një teknik i është caktuar një avioni ose pajisje të re, trajnime më specifike dhe të avancuara do të jepen para raportimit në njësinë përkatëse të aviacionit.

Kërkesa e rezultatit ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 OSE VE + AR + MK + MC = 210
Kërkesa për pastrimin e sigurisë: Asnjë (përveç nëse vullnetarizohet për detyrën e hedhjes ajrore)

Kërkesa të tjera

Duhet të ketë perceptim normal të ngjyrave
Duhet të ketë dëgjim normal

Nën-Specialitetet e disponueshme për këtë vlerësim

Kodet e Klasifikimit të Regjistruar nga Marina për AD

Nivelet aktuale të mirëmbajtjes për këtë vlerësim

Lista e CREO

Shënim: Mundësia e avancimit (promovimit) dhe përparimit në karrierë lidhen drejtpërdrejt me nivelin e mirëmbajtjes së një vlerësimi (d.m.th., personeli në vlerësime të pabindura kanë mundësi më të mëdha promovimi sesa ato në vlerësime të mbivendosura).

Rotacioni i detit / bregut për këtë vlerësim

Turneu i parë i Detit: 42 muaj
Turneu i Parë i Bregut: 36 muaj
Turneu i Dytë i Dytë: 42 muaj
Turneu i Dytë i Bregut: 36 muaj
Turneu i Dytë i Detit: 36 muaj
Turneu i Tretë i Bregut: 36 muaj
Turneu i katërt në det: 36 muaj
Tour i katërt në breg: 36 muaj

Shënim: turne në det dhe turne në bregdet për marinarët që kanë kryer katër turne deti do të jenë 36 muaj në det, i ndjekur nga 36 muaj në breg të detit deri në pension.

Pjesa më e madhe e mirësjelljes së informacionit të mësipërm të Komandës së Personelit të Marinës