Profili i një Piloti të Dronit të Forcave Ajrore
Përmbajtje
Automjetet Ajrore pa pilot (UAV) kanë ndezur polemika pasi ato sjellin një epokë të re të luftimeve të kontrolluara nga distanca, por të gjitha degët e shërbimit janë duke i përdorur ato. Siç do ta prisni nga emri i tyre, natyrisht, Forcat Ajrore nuk kanë bërë ndryshe. Megjithatë, ndryshe nga homologët e tyre, bronzi i Forcave Ajrore mund të jetë duke rënë pas kurbës së energjisë duke kufizuar vetëm kush mund të fluturojë UAV - dhe kjo do të thotë, në varësi të nivelit tuaj arsimor dhe ambiciet e karrierës, ju mund të merrni biznesin tuaj te një rekrutues tjetër.
Detyrat dhe përgjegjësitë
Edhe pse në vlerën e fytyrës fluturimi i një UAV duket jashtëzakonisht i ngjashëm me të luajtur një lojë video, pasojat e veprimeve të çdo piloti janë vdekjeprurëse serioze. Avionët pa pilot janë në ballë të mbledhjes së inteligjencës ajrore në të gjithë globin, kështu që përveç që të jetë një operator i aftë, piloti duhet të jetë në gjendje të analizojë imazhet e inteligjencës në mënyrë që të marrë vendime të parakohshme se kur duhet të ndjekë një plumb ose të dalë nga dodge. Sigurisht, UAV-të si Predator mund të pajisen gjithashtu me raketa Hellfire - do të thotë se çdo pilot i UAV-së duhet të ketë mettle për të vendosur nëse dhe kur të tërheq këmbëzën në dikë gjysmë globi.
Kërkesat ushtarake
Për dallim nga shërbimet e motrave të saj, të cilët kanë vendosur të gjitha mënyrat më të mira për t'u marrë me kërkesat e pilotëve të UAV-së është ta bëjnë atë një fushë të regjistruar në karrierë, Forcat Ajrore aktualisht insistojnë të bëjnë vetëm për oficerët e porositur. Kjo do të thotë të fluturosh një UAV në Forcën Ajrore, do të të duhet një diplomë kolegji, megjithëse jo domosdoshmërisht licencë e pilotit.
Sipas gjeneral brigade Lyn D. Sherlock, karriera e regjistruar në UAV është jashtë tryezës për momentin "sepse fushat e betejave janë komplekse, mjedise të përbashkëta që përfshijnë aeroplanë të tjerë dhe komunikojnë me ushtarë dhe avionë në tokë". Duket se mjaft aeroplanët e regjistruar tashmë merren me atë kompleksitet, por kështu qoftë.
arsim
Për shkak se fluturuesit UAV të Forcave Ajrore duhet të porositen oficerët, një udhëtim nëpër njërën nga tubacionet e trainimit të oficerëve - siç janë katër vjet në Akademinë e Forcave Ajrore, ose disa muaj në Shkollën e Trajnimit të Oficerëve (OTS) për ata që tashmë kanë një diplomë - është hapi i parë.
Më pas, trajnimi varet nga mënyra se si e bëni rrugën tuaj në fushën UAV. Sipas Revista e Forcave Ajrore, planet e Forcave Ajrore përsëri në vitin 2009 për të filluar trainimin e pilotëve ekskluzivë të UAV përfshirë "një kurs themelor katër javor ... në Randolph AFB, Tex., përpara se të transferohej në Creech AFB, Nev., për më shumë udhëzime."
Përndryshe, autori ushtarak James Dunnigan, në një pjesë të vitit 2012 për StrategyPage.com, pohoi se "forca e operatorit UAV është ende e mbizotëruar nga pilotët TDY [me detyrë të përkohshme" "të cilët kanë kaluar tashmë trajnime të gjera në kabinat tradicionale.
Perspektiva e Karrierës
Nëse zemra juaj është e vendosur të punojë me UAV, Forca Ajrore (për ironi) mund të mos jetë zgjidhja më e mirë për momentin. Nëse pohimi i Dunnigan është i saktë - se "[[[]] [...] [...] [duke u bërë [më shumë] të njohura brenda forcës ajrore, programi i trajnimit nuk mund të vazhdojë"), atëherë mundësitë për t'u drejtuar drejt UAV-ve pasi trainimi i oficerëve mund të jetë akoma shumë i kufizuar.
Dhe për ata që bashkohen me Forcën Ajrore në mënyrë specifike të ulen në kabinë, Times Air Force thekson se mund të ketë akoma një "stigmë që shumë bashkëpunëtorë me UAV-të fluturuese" - një komunitet i shikuar nga disa, sipas fjalëve të Shefit të Shtabit të atëhershëm të Forcave Ajrore, gjeneral Norton Schwartz, si "një koloni lebroze ose një agjenci e qëllimit".
Shtoni në atë se përjashtimi i avionëve të regjistruar nga karriera dhe nga ata që vijnë menjëherë nga shkolla e mesme që kërkojnë të hyjnë në fushën e UAV mund të joshet të shkojë në drejtim të Ushtrisë, Marinës, ose Rekrutuesve Detarë, me një arsye të mirë.
Por Forca Ajrore mund të mos mbetet prapa përgjithmonë. Kthehu në vitin 2009, Revista e Forcave Ajrore Theksoi se planet parashikuan dërgimin e "afro 100 pilotëve krejt të rinj" direkt në tubacionin UAV çdo vit, dhe madje edhe kur fusha e re e karrierës UAV për oficerët u njoftua në vitin 2008, Forcat Ajrore pranuan se "fluturuesit e regjistruar nuk duhet të përjashtohen ende . "
