Mate e Aviacionit Boatswain - Karburantet (ABF)
Përmbajtje
- Detyrat e shokëve të Aviacionit të Marinës
- Ambienti i punës
- Trajnimi dhe kualifikimi si shok i Boatswain
- Rotacioni i detit / bregut për këtë vlerësim
Matesat e Aviacionit të Marinës së Sh.B.A.-së Mates luajnë një pjesë të madhe në lëshimin dhe rikuperimin e avionëve detarë shpejt dhe me siguri nga toka ose anijet. Kjo përfshin sistemet e karburantit të avionëve dhe karburantit. Më vonë në karrierën e tyre, AB mund të fitojë vlerësimin e përparuar të AB që kërkon mbikëqyrje të tre specialiteteve individuale.
Detyrat e shokëve të Aviacionit të Marinës
Detarët që janë pjesë e rolit të karburanteve AB janë përgjegjës për operimin, mirëmbajtjen dhe kryerjen e mirëmbajtjes organizative të karburantit të aviacionit dhe sistemeve të vajit vajosës. Ata vëzhgojnë dhe zbatojnë masat paraprake të sigurisë dhe mbajnë mbikëqyrjen dhe kontrollin e cilësisë së karburantit gjatë trajtimit të sistemeve të karburantit të aviacionit. Ata gjithashtu mbikëqyrin funksionimin dhe servisimin e fermave të karburanteve dhe pajisjeve që lidhen me karburantin dhe de-karburantin e avionëve në breg të detit dhe në det.
Për më tepër, ata trainojnë dhe mbikëqyrin ekuipazhet e zjarrfikësve të Marinës dhe ofrojnë ndihmë kur është e nevojshme për ekipet e shpëtimit nga zjarri dhe palët e kontrollit të dëmtimit.
Ambienti i punës
Shumica e punës në këtë vlerësim kryhet jashtë, shpesh në kuvertën e transportuesve të avionëve, në të gjitha klimat dhe kushtet, në mjedise me hapa të shpejtë dhe shpesh potencialisht të rrezikshëm. AB-të punojnë ngushtë me të tjerët në vlerësimet e aviacionit.
Kjo është një punë që kërkon aftësinë për të punuar nën presion dhe shkathtësi të mirë manuale. Masat e sigurisë duhet të ndiqen nga afër, kështu që vëmendja ndaj detajeve është e rëndësishme. Një pjesë e madhe e punës është e përsëritur, kështu që ata që mund të përqendrohen për periudha të gjata do të bëjnë mirë në këtë punë.
Trajnimi dhe kualifikimi si shok i Boatswain
Për të qenë të pranueshëm për këtë punë, një kandidat ka nevojë për një rezultat të kombinuar prej 184 në provat verbale, aritmetike, njohuri mekanike dhe segmente automatike dhe dyqanesh të provave të Baterisë së Aftësisë së Profesionit të Shërbimeve të Armatosura (ASVAB).
Nuk ka asnjë leje të sigurisë së Departamentit të Mbrojtjes që kërkohet për këtë punë. Por, do t'ju duhet një vizion prej 20/100 i korrigjueshëm deri në 20/20, perceptimi normal i ngjyrave dhe dëgjimi i intervalit normal.
Pas trajnimit bazë, këta detarë do të kalojnë 36 ditë në shkollën "A", ose shkollë teknike në Pensacola, Florida për afro pesë javë, ku ata do të mësojnë aftësi dhe teori themelore të aviacionit dhe aftësitë specifike që do t'ju duhen për trajtimin e karburantit dhe pajisje të tjera.
Pas shkollës themelore dhe "A", shokët e anijes mund të caktohen për transportuesit e avionëve, çdo numër anijeve sulmi amfib ose një Stacioni Ajror Detar. Shtë gjithashtu e mundur që ata mund të caktohen për lloje të tjera të anijeve që transportojnë aeroplanët ose helikopterët.
Rotacioni i detit / bregut për këtë vlerësim
- Turneu i parë i Detit: 60 muaj
- Turneu i Parë i Bregut: 36 muaj
- Turneu i Dytë i Dytë: 60 muaj
- Turneu i Dytë i Bregut: 36 muaj
- Turneu i Dytë i Detit: 48 muaj
- Turneu i Tretë i Bregut: 36 muaj
- Turneu i katërt në det: 48 muaj
- Turneu i katërt i bregut: 36 muaj
Turne deti dhe turne në bregdet për marinarët që kanë kryer katër turne deti do të jenë 36 muaj në det, i ndjekur nga 36 muaj në breg të detit deri në pension.
ABF është një bashkësi detare. Kushtet e mbajtjes në det mund të kërkojnë nevojën për të kërkuar zgjerimin e turneut në det ose kufizimet e turneut në bregdet për të siguruar që të gjitha biletat e detyrave detare janë të mbushura. Që nga viti 2017, perspektiva për vendosje në punët e anijeve të anijeve ishte e mirë, dhe rreth 11,000 burra dhe gra ishin në një nga tre specialitetet e varkave.
