Standardet e ekzaminimit mjekësor fizik të pilotit të Forcave Ajrore

Përmbajtje

• Kushtet që janë rreziqe për sigurinë e fluturimit
• Klasat e fluturimit
• Ekzaminimet e kërkuara mjekësore

Profesioni pilot i Forcave Ajrore është një fushë mjaft konkurruese. Jo vetëm që është e vështirë të kualifikoheni fizikisht, por edhe nga ana akademike. Disa nga studentët më të mirë në Akademinë e Forcave Ajrore, Njësitë ROTC dhe programet OCS e bëjnë atë në programet pilot; megjithatë, jo të gjithë mund të bashkohen me Forcën Ajrore.

Në fakt, ekzistojnë disa kushte fizike mjekësore që mund të ju skualifikojnë nga stërvitja për fluturim (të gjitha klasat), ose detyra e vazhdueshme e fluturimit (klasa II ose III) përveç nëse lejohet heqja dorë.

Problemet akute mjekësore, dëmtimet dhe disa terapi janë shkak për të ndaluar certifikimin për trajnimin e fluturimit ose kufizimin përkohësisht të një individi nga fluturimi derisa të zgjidhet problemi. Këto standarde nuk janë të gjitha përfshirëse dhe sëmundje ose defekte të tjera mund të jenë shkak për refuzim bazuar në gjykimin e kirurgut ekzaminues.

Kushtet që janë rreziqe për sigurinë e fluturimit

Conditiondo kusht që sipas mendimit të kirurgut të fluturimit paraqet rrezik për sigurinë e fluturimit, shëndetin e individit ose përfundimin e misionit është shkak për skualifikim të përkohshëm për detyrat e fluturimit.

Për t'u konsideruar i pranueshëm, çdo kusht skualifikues duhet të plotësojë kriteret e mëposhtme:

• Mos paraqet rrezik për paaftësi të papritur.
• Paraqesin potencial minimal për ulje të performancës delikate, veçanërisht në lidhje me shqisat më të larta.
• Të zgjidhet ose të jetë i qëndrueshëm dhe pritet të mbetet i tillë nën streset e mjedisit të aviacionit.
• Nëse ekziston mundësia e përparimit ose përsëritjes, simptomat ose shenjat e para duhet të jenë lehtësisht të zbulueshme dhe të mos përbëjnë rrezik për individin ose sigurinë e të tjerëve.
• Nuk mund të kërkojë teste ekzotike, procedura të rregullta pushtuese ose mungesa të shpeshta për të monitoruar stabilitetin ose përparimin.
• Duhet të jetë në përputhje me performancën e operacioneve të qëndrueshme fluturuese në mjedise të pasakta.
• Këto kushte mund të shkojnë nga të qenit jashtë standardeve të lartësisë / peshës së Forcës Ajrore, deri te gjendjet gjenetike në zemër, mushkëri, sinuseve ose vizion i dobët.
• Sidoqoftë, aplikantët që kanë bërë operacione të syrit PRK dhe LASIK nuk janë skualifikuar më automatikisht nga trainimi i fluturimit. Tani mund të hyni në tubacionin e trajnimit dhe të qëndroni një pilot me këto dy trajtime lazer për syrin.

Klasat e fluturimit

• Klasa I Flying kualifikohet për përzgjedhje në Ekzaminimin e Zgjedhur të Fluturimit dhe fillimin e trajnimit pilot universitar (UPT).
• Klasa Flying IA kualifikohet për zgjedhjen dhe fillimin e trajnimit universitar gator detar.
• Klasa II Flying kualifikon studentë universitarë për trajnime të fluturimit, oficerë të vlerësuar dhe aplikantë mjekësh për trajnimin fillor të Mjekësisë Hapësinore.
• Klasa III Flying kualifikon individët për detyra pa vlerësim në ASC 9D, 9E dhe 9W.
• Standardet e trajnimit fiziologjik (Shtojca 8) kualifikojnë individët për detyra të pavlerësuar në ASC 9G.
• Klasa II fluturuese kategorike kualifikon oficerët e vlerësuar për detyrë në kategori të caktuara të avionëve të kufizuar.
• Klasa IIA e Flying kualifikon oficerët e vlerësuar për detyrë në aeroplanët me G të ulët (cisterna, transporti, bomba, T-43 dhe T-1).
• Klasa IIB fluturuese kualifikon oficerët e vlerësuar për detyrë në aeroplanët e vendeve që nuk nxirren.
• IIC Class Flying kualifikon oficerët e vlerësuar për detyrë aviacioni siç përcaktohet në pjesën e vërejtjeve të AF Form 1042, dhe siç shënohet në AMS, SF 88, Raporti i Ekzaminimit Mjekësor, ose Forma AF 1446, Provimi Mjekësor - Personeli Flying. Këto heqje janë koordinuar me SHQ USAF / XOOA.

Ekzaminimet e kërkuara mjekësore

• Personelit, përfshirë personelin e ARC-së, urdhërohet të marrin pjesë në fluturime ajrore të shpeshta dhe të rregullta (Periudha Flying, Long).
• Personeli fluturues, përfshirë këtu personelin e ARC-së, janë pezulluar nga statusi i fluturimit për 12 muaj ose më shumë për arsye mjekësore, duke aplikuar për kthim në detyrat e fluturimit (Fluturimi periodik, i gjatë për ARC dhe PHA me AMS për AD / AF).
• Personeli fluturues është urdhëruar të paraqitet para një Bordi Vlerësues të Flying (FEB). (Shih AFI 11-401, Menaxhimi i Fluturimit). (Fluturimi periodik (i gjatë) për ARC dhe PHA me AMS për AD / AF).
• Të gjithë anëtarët në statusin e fluturimit, çdo vit, brenda 3 muajve që i paraprijnë ditës së fundit të muajit të lindjes ose 6 muajve për rrethana të veçanta, siç është ndryshimi i përhershëm i stacionit (PCS), detyra e përkohshme (TDY), dalja në pension ose rinovimi i heqjes dorë, etj.
• Kthehuni në statusin e fluturimit pas një ndërprerje në detyrat e fluturimit.

Kërkesat e vizionit vetëm kanë tendencë të pengojnë shumë kandidatë pilot, por çështje të tjera mjekësore mund të ndalojnë një kandidat në gjurmët e tij / saj. Ndonjëherë këto kushte janë gjenetike dhe arsyeja për të mos qenë në gjendje të bashkohen është shkruar në mënyrë tipike nga njerëz që nuk i mbijetojnë ngurtësisë së trajnimit për shkak të këtyre çështjeve mjekësore. Mos kalimi i taktikave të shkollës së fluturimit është sfida e fundit për njerëzit që kualifikohen akademikisht, fizikisht dhe mjekësisht. Kurba e mësimit është e pjerrët. Të jesh një student i mirë me një koordinim mbi mesataren mbi sytë, gjithashtu kërkohet të jetë i suksesshëm.