Mirëmbajtja e helikopterëve të Forcave Ajrore (2A5X2) - Përshkrimi i AFSC
Përmbajtje
Forca Ajrore ka gati 200 helikopterë në arsenalin e saj të avionëve. Helikopterët janë këto:
HH-60 Pave Skifteri - Helikopteri i bërë Sikorsky MH-60G / HH-60G Pave Hawk përdoret kryesisht për kërkim dhe shpëtim me Forcën Ajrore të Shteteve të Bashkuara. Kërkimi dhe shpëtimi luftarak duke përdorur forcat e operacioneve speciale mund të kryhet brenda ditës ose natës në mjedise armiqësore, si dhe të kryejë kërkime dhe shpëtim civil në misionet e evakuimit mjekësor urgjent (MEDEVAC) në zonat e katastrofës brenda dhe jashtë vendit kur të jetë e nevojshme.
Binjake Huey UH-1N - Forcat Ajrore kanë fluturuar këtë helikopter të shërbimeve për mbi 50 vjet dhe kanë plan të vazhdojnë të përdorin këtë aeroplan model UH-1 për shumë vite të tjera. Duke mbajtur vazhdimisht dhe modernizuar UH-1N të tyre, helikopterët do të vazhdojnë të adresojnë nevojat e fluturimit të Forcave Ajrore dhe të përmirësojnë aftësitë e tij.
TH-1H Iroquois - Helikopteri TH-1H Iroquois është një makinë trajnimi pilot e Forcave Ajrore në përdorim që nga viti 1959. Programi i Trainimit të Pilotëve të Forcave Ajrore ka mbi 30 prej tyre në shërbim pa asnjë zëvendësim të ardhshëm në horizont.
Burrat dhe gratë për t'u kujdesur për këto aeroplan janë aeroplanët e mirëmbajtjes së helikopterëve me Kodin e Specialitetit të 2A5X2.
Përmbledhje specialiteti:
Mirëmbajtja e helikopterëve (2A5X2) kryen dhe mbikëqyr funksionet dhe aktivitetet e mirëmbajtjes së helikopterit dhe ka këto detyra dhe përgjegjësi:
- Inspekton, riparon, mirëmban dhe shërben helikopterët dhe pajisjet mbështetëse (SE). Mban format dhe regjistrimet e avionëve.
- Kryen funksione shefi të ekuipazhit.
- Zgjidhje të problemeve, inspektimet, riparimet dhe shërbimet e avionëve, sistemeve dhe pajisjeve të lidhura me helikopterët. Inspekton dhe kontrollon funksionalisht strukturat dhe sistemet e helikopterit.
- Kontrollon përbërësit e instaluar për funksionimin e duhur.
- Rregullon, rreshton dhe kalibron sistemet e avionëve.
- Rigs, këngë, dhe ekuilibron sistemet e rotorit.
- Inspekton rrjedhjet e karburantit, gërryerjen, veshin e gomave, dëmtimin e lëkurës dhe plasaritjet e avionëve.
- Përmbush punët e mirëmbajtjes dhe trajtimit të tokës.
- Përgatit dhe mban shënimet e inspektimit dhe mirëmbajtjes.
- Operon, inspekton dhe kontrollon shërbimin e tokës SE me energji elektrike dhe jo të fuqizuar.
- Inventarizon dhe inspekton pajisjet e misionit alternative.
- Dyqan dhe përgatit aeroplan për dërgesë dhe kryen rikuperimin e përplasjeve.
- Përgatit aeroplanët për lëvizje në dhe nga depozitimi.
- Dismonton helikopterët për dërgesë dhe bashkohen.
- Heq avionët me aftësi të kufizuara.
- Përdor pajisje për rikuperimin e urgjencës.
Këshilla për problemet e mbajtjes së helikopterëve dhe SE të lidhura. - Përdor urdhërat teknike për të diagnostikuar dhe zgjidhur problemet e mirëmbajtjes në kornizën ajrore dhe sistemet e lidhura me motorin.
- Interpreton gjetjet e inspektimit dhe këshillon për procedurat e mirëmbajtjes për të riparuar avionët dhe pajisjet përkatëse.
- Kryen funksione të menaxhimit të stafit dhe mbikëqyrjes.
- Koordinon dhe rregullon planet e mirëmbajtjes ditore individuale dhe të njësive.
- Mbikëqyr dhe ndihmon në lëshimin dhe rikuperimin e avionëve.
- Siguron përputhjen me direktivat e menaxhimit të mirëmbajtjes.
- Inicon raporte për mangësi teknike dhe mungesë të cilësisë së produktit.
- Shqyrton përmbledhjet e mbledhjes së të dhënave për mirëmbajtjen për të përcaktuar tendencat, efektivitetin e prodhimit dhe fushat që kërkojnë veprim korrigjues.
Kualifikimet e specialitetit:
njohuri. Njohuria është e detyrueshme për: procedurat e furnizimit; teoria elektrike; parimet mekanike që zbatohen në aeroplan; teoria e fluturimit; parimet hidraulike; konceptet dhe zbatimi i direktivave të mirëmbajtjes; raportimi i të dhënave të mirëmbajtjes; përdorimi i porosisë teknike; dhe trajtimin, përdorimin dhe asgjësimin e duhur të mbeturinave dhe materialeve të rrezikshme.
arsim. Për hyrjen në këtë specialitet, përfundimi i shkollës së mesme është i dëshirueshëm, me kurse në mekanikë, fizikë, hidraulikë dhe elektronikë.
stërvitje. Për dhënien e AFSC 2A532X, përfundimi i një kursi special të mirëmbajtjes së helikopterit themelor është i detyrueshëm.
përvojë. Përvoja e mëposhtme është e detyrueshme për dhënien e AFSC të treguar:
2A552. Kualifikimi dhe zotërimi i AFSC 2A532X. Gjithashtu, përvojë në funksione të tilla si riparimi dhe mirëmbajtja e avionëve dhe sistemeve të helikopterëve, dhe tokës SE me energji elektrike dhe jo të fuqizuar.
2A572. Kualifikimi dhe zotërimi i AFSC 2A552. Gjithashtu, përvojë në kryerjen ose mbikëqyrjen e funksioneve të tilla si instalimi, riparimi, inspektimi, mirëmbajtja, ose rregullimi i avionëve dhe sistemeve të helikopterëve, dhe tokës me energji elektrike dhe jo-energji elektrike SE.
tjetër. Për hyrjen në këtë specialitet, vizioni normal me ngjyra, siç përcaktohet në AFI 48-123, Ekzaminimi Mjekësor dhe Standardet, është i detyrueshëm.
Rezistenca e fuqisë: N
Profili fizik: 333132
qytetari: Po
Vota e kërkuar e Aftësisë : M-56.
Trajnimi teknik:
Kursi #: J3AQP2A532A 002
Gjatësia (ditët): 92
Kursi #: J3ABP2A532A 002
Gjatësia (Ditët): 20
Përparimi i Ardhshëm i Forcave Ajrore
Nëse po mendoni të përparoni në karrierën tuaj të Forcave Ajrore dhe dëshironi që një ditë të fluturoni me këto helikopterë: Për t'u bërë një pilot i helikopterit të Forcave Ajrore, duhet të bëheni oficer, të përfundoni trainimin e helikopterëve të specializuara të specializuara universitare (JSUPT) të specializuara në bazën e Ushtrisë në Fort Rucker, Ala. Ekzistojnë tre faza të trainimit të pilotëve që zakonisht zgjasin 54 javë. Të diplomuarit e programit të trajnimit të helikopterëve mund të zgjedhin të bëhen pilotët UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (aeroplan pjesë dhe helikopter) ose Instruktorë të Parë të Assignment.
