Ekipet e Evakuimit Aeromedical të Forcave Ajrore
DISA N IN GULF - I vendosur në këtë bazë të vendosur përpara është një ekip i vogël, por i ngushtë i thurur mjekësor që disa trupa e vërejnë ndonjëherë. Por nëse ndonjëri prej tyre sëmuret rëndë ose lëndohet, këta avionë shpejt do të bëhen miqtë e tyre më të mirë. Ata do të priren nga afër për nevojat urgjente mjekësore të pacientit të tyre ndërsa fluturojnë mijëra milje drejt një spitali ushtarak amerikan në Gjermani ose një spital tjetër të përkohshëm për të marrë një kujdes të plotë.
Mjekët caktohen në Skuadron e Ekspedicionit Aeromedical të Ekspeditës 320-të, një ekip i specializuar, qendra kryesore e punës e të cilit është kabina ose ngarkesa e një aeroplani që fluturon disa milje të larta. Të gjithë janë vendosur nga Skuadroni i 375-të i Evakuimit Aeromedical në Baza Scott Air Force, Ill.
Një ekip evakuimi aeromedik me pesë persona zakonisht përbëhet nga një drejtor i ekuipazhit mjekësor, një infermiere fluturimi, një teknik mjekësor me pagesë dhe dy teknikë evakuimi aeromedikal. Ekipi mbështet mjekun e caktuar dhe infermierin e fluturimit që plotësojnë ekipin e transportit ajror të kujdesit kritik.
"Përgjegjësitë e mia si infermiere fluturimi ose drejtori i ekuipazhit mjekësor janë të vëzhgojnë pacientin, të kujdesen për shkresat, sigurohuni që të marr të gjitha pacientët (detajet e shkruara në tabelën e tij) dhe t'i kaloj të gjitha informacionet e pacientit tek personi tjetër që është duke u kujdesur për pacientin - lloj i një autoriteti përfundimtar për gjithçka ”, tha kapiteni Paul Simpson.
Teknologjitë AE fillojnë çdo mision duke marrë parasysh llojin e avionëve që ata do të përdorin sepse aeroplanet e ndryshme ajrore kërkojnë lloje specifike të pajisjeve mjekësore dhe konfigurimin e mbeturinave. Ndërsa avioni i tyre kryesor është C-9 Nightingale, i cili është i njohur për kryqin e kuq të spikatur në stabilizuesin e tij vertikal, këta mjekë janë të trajnuar të kryejnë misionin e tyre në avionët C-17 Globemaster III dhe C-141 Starlifter, ose në aeroplanët komercialë nga Flota Ajrore e Rezervave Civile.
Para se të nisen për në aeroplan, ata duhet të "paraprijnë" pajisjet e tyre mjekësore me operacione dhe kontrolle kalibrimi. Inventari shpesh përfshin gjithçka, nga monitorët e teknologjisë së lartë, rezervuarët e oksigjenit dhe rregullatorët deri tek defibrilatorët - ata vozë me tension të lartë që mjekët përdorin në raste urgjente për të rivendosur ose rregulluar ritmin e zemrës së një pacienti.
"Kur dalim në aeroplan, ne shikojmë se si duhet të vendoset me oksigjen dhe gjëra të tjera," tha Staff Sgt. Dorëshkrim i ngathët. "Pastaj vendosim se ku do të vendosim pacientin dhe pajisjet tona. Sapo të gjitha këto koordinohen me komandantin e avionit dhe ngarkuesin e ngarkesës ... ne fillojmë të konfigurojmë avionin. Zakonisht deri në atë kohë, pacienti është (gati për t'u transportuar në bord ), atëherë ne vetëm sigurohemi që po komunikojmë vazhdimisht me (drejtorin e ekuipazhit mjekësor) dhe infermierin e fluturimit, duke i bërë të ditur ata se çfarë po ndodh ... "
Momentet më vonë, teknikët sjellin pacientin e tyre në bord, kontrollojnë shenjat jetësore dhe sigurojnë pacientin për ngritje. Pasi të bëhet ajri, shenjat jetësore të pacientit rishikohen dhe kujdesi për pacientin vazhdon gjatë gjithë fluturimit.
"Ne mund të jemi të gatshëm të shkojmë brenda një ore," tha Dority.
Mjekët e shpërndarë e morën testin e parë të misionit në botën reale shumë herët gjatë vendosjes së tyre.
"Ne e morëm misionin tonë të parë kur ishim këtu më pak se 18 orë," tha Simpson. Misioni ishte lëvizja e një ushtari që pësoi një reagim të ashpër ndaj vaksinimit të tij të mëlçisë.
"Ky djalë ishte me të vërtetë mjaft i sëmurë," tha Simpson për pacientin, i cili u diagnostikua me një formë të encefalitit, i cili mund të shkaktojë ënjtje fatale të trurit. Gjatë fluturimit aerovac për në Gjermani, pesë mjekët e AE kanë punuar ngushtë me CCATT për të mbajtur pacientin e tyre të stabilizuar dhe sa më të rehatshëm të jetë e mundur. Brenda disa ditësh, pacienti u shërua plotësisht nga sëmundja e tij.
"Të gjithë kemi punuar së bashku si një ekip i shkëlqyeshëm," tha Simpson.
Pavarësisht nga perspektivat për luftën që do të vijë në horizont, dhe bashkë me të potenciali për shumë viktima, këta mjekë të shpërndarë thonë se janë të sigurt se stërvitja dhe përvojat e tyre i kanë përgatitur mirë.
"Ndihem shumë i sigurt," tha kapiteni Jeffrey Combalecer, infermierja e dytë e fluturimit. "Sa i përket përgatitjes për misione taktike, ne e kemi bërë atë në Scott për vite me rradhë.
"Ne kemi punuar për këtë për tre vjet," tha ai, "duke bërë asgjë përveç trainimit, duke shkuar në klasa çdo vit për të. Për mua, kjo është një arsye për të cilën ne jemi (përgatitur për këtë) këtë mision."
Stafi Sgt. Jason Robbins, një teknik i AE, përdori një analogji sportive për të përshkruar zhvendosjen e shpejtë të njësisë në një mënyrë operative të kohës së luftës.
"It'sshtë sikur të përgatitemi për lojën e madhe, duke stërvitur vazhdimisht," tha ai. "Kur vendosni, trajneri ju largon nga pankina dhe ju ndjeheni sikur jeni duke bërë ndryshime.
"Kjo është ndoshta përvoja më operative që dikush do ta marrë ndonjëherë, dhe ja ku jemi, aq afër kufirit të Irakut," tha Robbins. "It'sshtë vetëm çështje kohe para se të duhet të kaloni nga mjedisi i trajnimit që jeni mësuar të kaloni në një mjedis ku individët po llogariten tek ju për të siguruar nivelin e mirë të trajtimit që do të jetë e nevojshme për të mbajtur jetën e tyre dhe për t'i sjellë ata në një kujdes më të prerë ".
Robbins dhe Palmer ishin të shpejtë për të ndarë aspektet e tyre të preferuara të stilit të tyre të punës.
"Shoqëria," tha Robbins. "Në spitale, ju hyni, bëni ndërrimin tuaj, pastaj shkoni në shtëpi. Por në aerovac, ju kaloni aq shumë kohë së bashku ndërtoni shoqërinë, dhe është e shkëlqyeshme."
